No Stepney in New Cars: ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಆಗುತ್ತಿವೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವವರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಚಾರವೆಂದರೆ ‘ಸ್ಟೆಪ್ನಿ’ ಅಥವಾ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಲಭ್ಯತೆ. ಹೌದು, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಕಾಣೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ದಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಹಿಂದೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.
ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಕುರಿತ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಹೊಸ ನಿಯಮ
ಭಾರತದ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯವು 2020ರಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಈ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನದಲ್ಲಿಯೂ ಒಂದು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಇರುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗಿನ ಹೊಸ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಹೊಂದುವುದರಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ನಿಯಮವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂ1 ಶ್ರೇಣಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಚಾಲಕನೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು ಒಂಬತ್ತು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ಕಾರುಗಳು, ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಗುರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಈ ವಿನಾಯಿತಿ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸ್ಟೆಪ್ನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದರೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ‘ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್’ ಮತ್ತು ‘ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್’ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರುಗಳಿಂದ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು
ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಸ್ಟೆಪ್ನಿಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲು ಕೇವಲ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮವಷ್ಟೇ ಕಾರಣವಲ್ಲ, ಇದರ ಹಿಂದೆ ಹಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
- ವಾಹನದ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು: ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ಸ್ಟೆಪ್ನಿಯು ಸುಮಾರು 15 ರಿಂದ 20 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
- ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಳ: ವಾಹನದ ತೂಕ ಕಡಿಮೆಯಾದಷ್ಟೂ ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮೈಲೇಜ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
- ಬೂಟ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು: ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಇಡುವ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಗೇಜ್ ಇಡಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ ತರುತ್ತದೆ.
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ: ಇವಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಇರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
- ರನ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಟಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಈ ಟೈರ್ಗಳು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ನಂತರವೂ ಸುಮಾರು 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಚಕ್ರ ಬದಲಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಬದಲಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ನೀಡುವ ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕಾಡುವುದು ಸಹಜ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ:
- ಟೈರ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್: ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ (ಇನ್ಫ್ಲೇಟರ್) ಮತ್ತು ಸೀಲಂಟ್ ದ್ರವ ಇರುತ್ತದೆ. ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದಾಗ ಈ ದ್ರವವನ್ನು ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಹಾಯಿಸಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿಸಿದರೆ ತಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಪಂಕ್ಚರ್ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
- ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS): ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ತಕ್ಷಣ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಮಾಹಿತಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಟೈರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳಾಗುವ ಮೊದಲೇ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬಹುದು.
- ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳ ಬಳಕೆ: ಈಗಿನ ಬಹುತೇಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಒಮ್ಮೆಗೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು.
ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿರುವ ಆತಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ ಸ್ಥಿತಿ
ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆತಂಕಗಳು ಮನೆಮಾಡಿವೆ. ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿದೇಶಗಳಂತೆ ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಳ್ಳ-ಕೊಳ್ಳಗಳಿಂದ ಟೈರ್ ಸೀಳಿದಾಗ (Side-wall damage) ಪಂಕ್ಚರ್ ಕಿಟ್ಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ಅಲ್ಲಿಯೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸುವವರು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಇಲ್ಲದ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲಿದ್ದು, ಪಂಕ್ಚರ್ ಮುಕ್ತ ಟೈರ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರಲಿವೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೂಕ್ತ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರುಗಳಿಂದ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಮಾಯವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಟೈರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಧಿಕೃತ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು: ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್: https://morth.nic.in/ ಗ್ರಾಹಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಇಲಾಖೆ: https://consumeraffairs.nic.in/
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರಗಳು – FAQs
- ಹೊಸ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ತೆಗೆಯುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವೇ?
ಇಲ್ಲ, ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್ ನೀಡುತ್ತವೆಯೋ ಅಂತಹ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ಟೆಪ್ನಿ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ. - ಪಂಕ್ಚರ್ ಕಿಟ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಪಂಕ್ಚರ್ ಕಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸೀಲಂಟ್ ದ್ರವವು ಕೇವಲ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅಧಿಕೃತ ಟೈರ್ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಸರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸೀಲಂಟ್ ದ್ರವವನ್ನು ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಬಿಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. - ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಗುವ ಲಾಭವೇನು?
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಟೈರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದಾಗ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ ಬದಲಿಸುವ ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಈ ಲೇಖನವು ನಿಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾದಲ್ಲಿ ಶೇರ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿರಿ.
